هبة بريس-محمد زريوح
تتسارع وتيرة أشغال الطريق السيار الرابط بين جرسيف والناظور في إطار مشروع استراتيجي يهدف إلى تطوير البنية التحتية في المغرب. هذا المشروع يهدف إلى تعزيز الربط بين المناطق الداخلية والساحل المتوسطي، وتحقيق تسهيلات كبيرة في حركة النقل عبر المناطق الشرقية للمملكة.
تُظهر الصور المتداولة على مواقع التواصل الاجتماعي تقدمًا ملحوظًا في المقطع الثالث بين الدريوش والناظور. فقد كشفت هذه الصور عن سير العمل في المقطع، بما في ذلك الأعمال الضخمة من حفر ودمك التربة، وتجهيز المسارات، إضافة إلى الأعمال الأساسية لتثبيت المنشآت الفنية.
يتكون المشروع من ثلاثة مقاطع رئيسية، الأول بين جرسيف وصاكا على مسافة 36.5 كيلومترًا، الثاني بين صاكا والدريوش الذي يمتد على 40.5 كيلومترًا، أما المقطع الثالث فيربط بين الدريوش والناظور على طول 27 كيلومترًا. تم تقسيم الأشغال إلى 8 أجزاء مستقلة تساهم في تسريع الإنجاز وتحقيق تنسيق مثالي بين الشركات المنفذة.
تُشرف تسع شركات وطنية ودولية على تنفيذ المقطع الأوسط بين صاكا والدريوش، ومن بين هذه الشركات تحالفات مغربية-صينية مثل SGTM–Sinohydro وCWE–FHCC. التعاون مع هذه الشركات يضمن العمل وفق أعلى المعايير والجودة المطلوبة ضمن الجدول الزمني المحدد.
في باقي المقاطع، تتواصل الأعمال وفق الخطط المقررة، حيث تم إنهاء عمليات تحرير العقار في معظم المناطق. هذه الخطوة تساهم في تسريع سير العمل وتوفير البيئة الملائمة لإنجاز المشروع دون تأخير أو معوقات كبيرة.
يعد هذا المشروع استثمارًا كبيرًا بقيمة 7.9 مليارات درهم، بتمويل مشترك بين الحكومة المغربية وبنك التنمية الإفريقي. يعكس هذا المبلغ الضخم الأهمية الاستراتيجية للمشروع وأثره المتوقع على تطوير البنية التحتية في المنطقة الشرقية.
من خلال المشروع، يُتوقع إنشاء 15 منشأة فنية كبرى، إلى جانب عمليات حفر وردم ضخمة تتجاوز 30 مليون متر مكعب. هذه الأعمال ستساهم في تحسين حركة المرور في المنطقة وتوفير بنية تحتية قادرة على استيعاب النمو المستقبلي في حركة النقل.
إن هذا المشروع لا يمثل فقط خطوة مهمة في تحسين البنية التحتية، بل يعزز من الربط بين المنطقة الشرقية والموانئ البحرية، خاصة ميناء الناظور غرب المتوسط، ما يسهم في تحسين سلاسة النقل التجاري والإقليمي.
من خلال هذا المشروع الضخم، يُتوقع أن تشهد المنطقة الشرقية تحفيزًا ملحوظًا للاستثمار، ما سيؤثر بشكل إيجابي على الاقتصاد المحلي ويعزز من القدرة التنافسية للمناطق الشرقية على الصعيدين الوطني والدولي.






الأهم يسير بالنجاح والتوفيق
وخاصتا ربط الراشدية ونواحها كلميمة إلا مراكش ان شاءالله يارب العالمين
المشروع غادي يخفف من العزلة ديال بزاف المناطق ويفتح فرص استثمار جديدة
15 منشأة فنية غادي تكون ضرورية لتجاوز التضاريس والتحديات الطبيعية
المشروع غادي يخلق مناصب شغل مباشرة وغير مباشرة فالمجال
وجود تحالفات صينية مغربية فتنفيذ المشروع كيعطي ثقة فالتعاون الدولي
المواطنين فالمنطقة غادي يحسو بتحسن كبير فالنقل والخدمات
الطريق السيار غادي يساهم فرفع السلامة الطرقية وتقليص حوادث السير
ميناء الناظور غادي يستافد بزاف من الربط بالطريق السيار ويسهل التصدير والاستيراد
هاد المشروع غادي يعطي دفعة كبيرة لتنمية المنطقة الشرقية ويقربها من الموانئ والمراكز الاقتصادية
حفر وردم 30 مليون متر مكعب رقم كبير كيبين حجم المجهود الهندسي فهاد المشروع
التمويل المشترك مع بنك التنمية الإفريقي كيعطي ثقة فالاقتصاد المغربي
هاد النوع ديال المشاريع كيعزز البنية التحتية الوطنية ويشجع على الجهوية المتقدمة
المشاركة ديال شركات مغربية ودولية كتأكد الجودة والسرعة فتنفيذ المشروع
الربط بين جرسيف والناظور عبر طريق سيار غادي يسهل بزاف تنقل السلع والمسافرين
الصور اللي كيدوروا فالسوشيال ميديا كيبانو فيها أشغال كبيرة وبوتيرة مزيانة
المشروع مثال ناجح على التخطيط الاستراتيجي لتنمية المناطق المهمشة
تحرير العقار قبل ما يبداو الأشغال كان خطوة مهمة باش ما يوقعوش عراقيل
القيمة المالية الكبيرة للمشروع كتعكس الأهمية اللي معطياها الدولة للربط الطرقي
هاد الطريق السيار غادي يعاون بزاف على تقليص المدة ديال السفر ما بين الشرق والشمال