الانتخابات Flagعنصر القائمة Flagعنصر القائمة Flagعنصر القائمة Flagعنصر القائمة Flag
الانتخابات Flagعنصر القائمة Flagعنصر القائمة Flagعنصر القائمة Flagعنصر القائمة Flag

هل تتجه الدولة نحو “تقشف” في أسطول سياراتها لمواجهة صدمة المحروقات؟

هل تتجه الدولة نحو “تقشف” في أسطول سياراتها لمواجهة صدمة المحروقات؟
حجم الخط:

هبة بريس – عبد اللطيف بركة

في ظل الارتفاع المتواصل لأسعار المحروقات، على وقع التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والحرب الدائرة بين إيران وأمريكا وإسرائيل، يتجدد النقاش في المغرب حول كلفة أسطول سيارات الدولة، ومدى قدرة المالية العمومية على تحمل أعبائه في هذه الظرفية الدقيقة.

معطيات متداولة في تقارير رقابية سابقة تشير إلى أن عدد سيارات الدولة يناهز 115 ألف مركبة، موزعة بين الإدارات العمومية والجماعات الترابية والمؤسسات العمومية. ويُقدّر حجم النفقات المرتبطة بهذا الأسطول، من وقود وصيانة وتأمين، بحوالي 309 مليارات سنتيم سنوياً، وهو رقم مرشح للارتفاع مع استمرار تقلبات أسعار الطاقة.

هذا الواقع يضع ملف سيارات الدولة في صلب إشكالية الحكامة، خاصة وأن تقارير افتحاص رسمية سبق أن سجلت اختلالات في الاستعمال، من بينها توظيف هذه المركبات خارج الأغراض المهنية، أو استخدامها في تنقلات شخصية، ما يفاقم من حجم الاستهلاك دون مبرر إداري واضح.

مصادر مطلعة تفيد بأن فاتورة المحروقات وحدها تشكل جزءا مهما من هذه الكلفة الإجمالية، إذ يرتبط الاستهلاك السنوي بآلاف الأطنان من الوقود، في ظل غياب نظام موحد وشفاف لتتبع الاستهلاك الفردي لكل مركبة على حدة.

أمام هذا الوضع، تتزايد الدعوات داخل دوائر القرار إلى اعتماد مقاربة تقشفية في تدبير هذا الأسطول، تقوم على تقليص عدد السيارات، وترشيد استعمالها، وربطها بمهام محددة، إلى جانب تفعيل آليات المراقبة الرقمية، وعلى رأسها أنظمة تحديد المواقع (GPS) لضبط التحركات والحد من التجاوزات.

كما يُطرح خيار مراجعة نمط اقتناء السيارات، عبر التوجه نحو مركبات اقتصادية أو كهربائية، خاصة داخل المجالات الحضرية، بهدف تقليص كلفة الوقود على المدى المتوسط.

في إلى حدود أزيد من شهر عن أزمة المحروقات بالمغرب وارتفاع سعرها، لم تتوصل الإدارات العمومية بعد بأي دورية أو مراسلات تنبه من تداعيات الأزمة على مالية المؤسسات العمومية، أو كيفية تدبير الاسطول بهذه المؤسسات، خصوصا أن تصرفات استعمال سيارات الدولة خارج الخدمة لازال على حاله بل قد يزداد الوضع سوءا من استعمال المحروقات لغير أغراض الصالح العام.

ورغم تعدد المقترحات، يبقى التحدي الحقيقي في مدى تحويل هذه التوصيات إلى إجراءات ملموسة، قادرة على وقف نزيف النفقات. فمع تصاعد الضغط على الميزانية، لم يعد إصلاح هذا الملف ترفاً إدارياً، بل أضحى ضرورة تفرضها متطلبات التوازن المالي وربط المسؤولية بالمحاسبة.

17 تعليقات الزوار

الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي الموقع

  1. 1
    المحجوب

    الردع هو الحل

  2. 2
    هشام

    استعمال المحروقات لغير أغراض الصالح العام غير مقبول ويخص رادع قانوني

  3. 3
    مصطفى

    الأزمة الحالية ديال المحروقات كتبين ضعف الاستعداد والتدبير فالقطاع العمومي

  4. 4
    كرم

    خاص تحديد واضح لكل سيارة واش خدامة فالعمل أو للاستخدام الشخصي

  5. 5
    طاهر

    نظام تتبع GPS يقدر ينقص بزاف من هاد الهدر ويزيد فالشفافية

  6. 6
    أيوب

    أي إصلاح فالأسطول العمومي غادي يساهم فالتوازن المالي للبلاد

  7. 7
    حميد

    التوصيات خاصها تتحول لإجراءات ملموسة باش نوقفو نزيف الميزانية

  8. 8
    جمال

    المراقبة الرقمية والإجراءات الحديثة تقدر تدير فرق كبير فالتحكم فالنفقات

  9. 9
    كمال

    ضروري ربط المسؤولية بالمحاسبة لكل اللي كيسرفو بلا مبرر

  10. 10
    يسين

    تقليص عدد السيارات بلا ما يأثر على الخدمات العمومية واجب ضروري

  11. 11
    جود

    هاد الوضع خطير بزاف وكيبين باللي خص مراجعة كبيرة فأسطول سيارات الدولة

  12. 12
    هشام

    التحكم فالاستهلاك الفردي لكل سيارة ضروري باش نحسنو الحكامة

  13. 13
    خليل

    التوجه نحو السيارات الكهربائية والاقتصادية حل ذكي باش نقلصو المصاريف

  14. 14
    مصطفى

    خص خطة استراتيجية طويلة المدى لإعادة هيكلة أسطول سيارات الدولة

  15. 15
    منير

    المواطنين كيتسناو شفافية أكبر فالإنفاق العمومي ويقدرو ينتقدو هاد الوضع

  16. 16
    رباب

    ماشي معقول نصرفو هاد المبالغ الطائلة على الوقود والصيانة بلا مراقبة دقيقة

  17. 17
    منال

    المواطن المقهور هو الدي يتقشف.اما الدولة فلا تعرف النقشف

اترك تعليقاً