البيضاء : اصطدام طائرة بجسر الإركاب بمطار محمد الخامس الدولي
ع اللطيف بركة – هبة بريس
تعرضت إحدى الطائرات التابعة لشركة “الخطوط الملكية المغربية”، بمطار محمد الخامس الدولي، صباح يوم الاثنين 11 نونبرالجاري لأضرار على مستوى المحرك الأيسر بسبب اصطدام عنيف مع جسر الطائرة.
ويتعلق الأمر بالرحلة 500، والتي كانت تربط بين مطار دكار الدولي ومتجهة إلى مطار محمد الخامس بالدار البيضاء.
وتعود أسباب الاصطدام، وفق المعطيات نفسها، إلى خطإ في توجيه الطائرة عند هبوطها على أرضية المطار، نحو جسر الطائرة، حيث أمرت بركن الطائرة، وهي من الحجم الكبير، بالرصيف المخصص للطائرات الأصغر منها حجما، الأمر الذي ترتب عنه اصطدام بجسم الطائرة.
وحسب المعطيات ذاتها، فإن الاصطدام ترتبت عنه أضرار كبيرة، لحقت بالمحرك الأيسر للطائرة، كما خلق حالة من الرعب داخل الطائرة، والارتباك بالنسبة للقائمين على الحفاظ على سلاسة الرحلات الجوية.
وليست المرة الأولى التي يعرف فيها مطار محمد الخامس هذا النوع من الحوادث، فقد سبق وأن تعرضت طائرة مغربية تابعة لشركة “الخطوط الملكية المغربية”، في ال 27 يونيو من سنة 2022 لأضرار على مستوى المحرك بسبب اصطدام بشاحنة تعمل بالمطار.
للإشارة، فجسر إركاب أو جسر الطائرة وله اسم آخر يسمى «خرطوم الطائرة» هو جسر يربط بين مبنى المطار وباب الطائرة، مما يسمح للركاب بالصعود والنزول من الطائرة بدون التعرض للعوامل المناخية الخارجية ، كالحرارة أو البرودة، مما يسهل عملية سفر وراحة الركاب.
الحمدلله أنها أتت علا هده الحادثة فقط ولم تكن هناك أرواح
خطىء يجب أن لايكرر فعلا الا حوادث الطائرات كيف ماتكون تحدث كارتة عند وقوعها
لابد من معاقبة صاحب هدا الخطىء ومحاسبته عليه ليس بي خطىء صنع لعبة او ماشبه دالك
نسأل الله سلامة الجميع ونتمنى أن لاتكرر لمتل هاته الأخطاء وخصوصا لمتل هاته وفي هده المناطق التي تكون مكتدة بالبشر وكلها طائرات كبيرة وصغيرة
يبدوا أن زمن عدو فيه الكثيييير من المشاكل خصوصا أن ربابنة الخطوط الملكية يعانون الكثير من الضغوط النفسية بسبب سياسات هذا المدير الجاهل لخصائص و قواعد الطيران المدني فهل يعقل أن تسلم طائرة لربابنة متابعون قضائيا من طرف الشركة (مكتب بسمات الفاسي الفهري). أول مدير عام في تاريخ لارام له عدد كبير من القضايا ضد الربابنة بمختلف أعمارهم. لم يحدث هذا قط في تاريييخ الطيران المدني. كم أنت عجيب يا وطن؟
أشارطك الرأي للأسف البالغ أن الشركة الوطنية تضعضعت في عهد بنهيمة أولا، ثم إضمحل الوضع لا في الخدمات ولا في الأسطول ولا في الشغيلة، هل تعلمون أن أغلب من يشغلون هم شباب في مقتبل العمر لكن للأسف الشديد بعقود أنابيك يعني ليس هناك ضمان أصلا للمستقبل مما يجعل الشاب أو الشابة غير مكترت الزبائن، ناهيك عن سياسة الضغط بلا ليقامة وسياسة الترهيب التي تعيشها مختلف الفئات بدءا من تسجيل إلى الإركاب مع المدير الحالي، تراك وسط عبيد من نوع أنابيكي. فينك ألارام وفين ليكانو هازين راية البلاد الفوق. وا أسفاه