نقابي: اعتماد نظام العمل المتواصل بميناء البيضاء لم يُواكب بإجراءات تنظيمية فعالة

هبة بريس – الدار البيضاء

في خضم الجدل الدائر حول وضعية العمل بميناء الدار البيضاء، خرج سعيد المصباحي، مقرر نقابة الاتحاد العام لمهنيي النقل، برد توضيحي قوي يفند فيه ما تم تداوله مؤخراً بشأن وجود “ارتياح” في العمل بنظام 24/24 داخل هذا المرفق الحيوي.

وأكد المصباحي أن هذه المعطيات “لا تعكس الواقع الميداني”، مشيراً إلى أن مهنيي النقل واللوجستيك ومرتفقي الميناء يعيشون يومياً على وقع اختلالات واضحة، تتجلى أساساً في حالة من الارتباك والاختناق التي تؤثر بشكل مباشر على السير العادي للأنشطة داخل الميناء.

وأضاف المتحدث أن اعتماد نظام العمل المتواصل على مدار الساعة لم يُواكب بإجراءات تنظيمية فعالة، حيث لا تزال طوابير الشاحنات تمتد لساعات طويلة في انتظار الولوج أو التفريغ، في وقت يساهم فيه الاكتظاظ داخل الميناء في عرقلة العمليات اللوجستيكية وتعطيل مصالح المهنيين.

كما سجل المصباحي غياب التنسيق بين مختلف المتدخلين، معتبراً أن الارتجالية في اتخاذ القرارات تزيد من حدة معاناة السائقين والناقلين، وتُعمّق من الأزمة التي يعرفها هذا المرفق الاستراتيجي.

وفي السياق ذاته، أبرز المسؤول النقابي أن مشكل تدبير الحاويات الفارغة لا يزال مطروحاً بقوة، محمّلاً جزءاً من المسؤولية لبعض شركات الملاحة، التي لم تنجح في إيجاد حلول ناجعة لهذا الإشكال، رغم ما يتم الترويج له إعلامياً من معطيات وصفها بـ”غير الدقيقة”.

واعتبر المصدر ذاته أن الحديث عن “ارتياح” داخل الميناء يُضلل الرأي العام، ويتجاهل الصعوبات اليومية التي يتحملها العاملون في القطاع، داعياً إلى نقل الصورة الحقيقية من داخل الميدان، وفتح تحقيق مهني للوقوف على الاختلالات القائمة.

كما شدد على ضرورة إشراك ممثلي المهنيين في بلورة حلول عملية ومستعجلة، واعتماد مقاربة واقعية بدل الاكتفاء بتصريحات إعلامية لا تعكس حقيقة الوضع.

وختم المصباحي تصريحه بالتأكيد على أن إصلاح وضعية ميناء الدار البيضاء يمر عبر الاعتراف بالمشاكل الحقيقية والعمل على معالجتها، بدل إنكارها أو تجميلها.

ويُشار إلى أن عدداً من مهنيي النقل يوجهون انتقادات لاذعة لما وصفوه بالتسيير العشوائي داخل الميناء، محملين المسؤولية لبعض الفاعلين، إلى جانب الإجراءات المعتمدة من طرف مرسى ماروك، خصوصاً ما يتعلق بتوقيف عدد من الخدمات الإدارية على الساعة الرابعة والنصف مساءً، وعلى رأسها خدمات الفوترة، وهو ما يزيد من تعقيد وضعية المهنيين ويُفاقم من حدة الاكتظاظ والانتظار داخل الميناء.