هبة بريس ـ الدار البيضاء
في الوقت الذي تطمح فيه الجزائر إلى منافسة المغرب في مشاريع البنية التحتية العملاقة والطاقات المتجددة وحتى في السياحة، يجد المواطن الجزائري نفسه في رحلة بحث مضنية عن… عجلة سيارة!
نعم، في بلد يسبح فوق بحر من النفط والغاز، بات الحصول على إطار مطاطي أصعب من الفوز باليانصيب، النتيجة؟ موجات تهريب من ليبيا المنهكة بالحروب و من تونس الغارقة في أزماتها، لإنقاذ الطرقات الجزائرية من مشهد السيارات المركونة في انتظار إطارات.
المفارقة الكبرى أن دولة تدعي القوة الاقتصادية في إفريقيا تعجز عن إنتاج أو حتى توفير أبسط ضروريات النقل، لتتحول الحدود إلى سوق مفتوح للإطارات المهربة، في مشهد يختصر معادلة عبثية: موارد هائلة مقابل شح في الأساسيات.
وبينما يطلق المسؤولون في بلاد الغاز و البترول و الجنرالات خطابات رنانة عن التنمية والتصنيع، تتآكل مصداقيتهم مع كل سيارة عالقة في طابور البحث عن عجلة.
قد يقول قائل إن الأزمة ظرفية، لكن الحقيقة أنها تعبير عن خلل بنيوي عميق يجعل الجزائر نموذجا في سوء التدبير، رغم ثروات الغاز والبترول التي كان يفترض أن تضعها في مصاف الدول الصناعية.
إلى أن يتم العثور على حل سحري، سيظل المواطن الجزائري ينتظر «انفراجا مطاطيا»… ولو عبر الحدود.
تعيبونهم و العيب فيكم ظاهر حتى للأعمى .
الجزائر ولو ظلمت شعبها عمدا لأنها تريد تجويعه ليتبعها،لكنها أحسنت من ناحية التسلح فهي قوة ضاربة من الناحية العسكرية فتستطيع صد اي عدوان بحري فبثماني غواصات تحرس أعالي البحار وليس فقط سواحلها وكذلك السلاح البري هي مسلحة حتى الأسنان،وإذا جاءت الحرب العالمية التي يتوقعها البعض في مارس 2026 فلن تندم الجزائر على خيار تسلحها،والدول الأوربية حاليا تسارع وتسابق الزمن لتحديث جيوشها من إسبانيا حتى بولندا تحسبا لحرب عالمية بين الشرق والغرب،وحري بالدول المغاربية والعربية والإسلامية ترك خلافاتها التافهة جانبا والتوحد والتكاتف والتلاحم لحماية شعبها وكرامتها ودينها وارضها وعرضها وثرواتها،لأن الخطر زاحف.
مجرد تساؤل.
ألم تدافع ليلى بنعلي عن استيراد زبالة أوروبا معتبرةً هذه العملية مربحة وصديقة للبيئة وتساهم في تشغيل العمالة !!!؟؟؟
“القرار التاريخي” ليس في عملية استيراد العجلات، إنما في سرعة استجابة تبون لتلبية حاجيات مواطنيه وتموين السوق.
وكذلك فعل بعد حادثة واد الحراش، فقرر باستيراد 10 ألاف حافلة.
ولما اشتكت منطقة من انقطاع الماء، هب النظام العسكري وأنجز خمس محطات تحلية المياه ثمن الواحدة 2.5 مليار دولار
ولما اشتكت منطقة من ندرة الحليب هب النظام العسكري ووقع اتفاقية مع القطريين بقيمة 3.5 مليار دولار لتلبية احتياجات الجزائريين ويزيد.
الجزائر صنفها مؤشر التنمية البشرية للأمم المتحدة في المركز الأول مغاربيا والثالثة إفريقيا والسابعة عربيا بعد دول الخليج. وصنفها برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة، في المرتبة الأولى إفريقيا في مجال الأمن الغذائي. وقد وضعها هذا الإنجاز في نفس مستوى الدول الأوروبية وأمريكا.
وأصبحت ثالث اقتصاد افريقي، وقفزت إلى الدول ذات الدخل المتوسط الأعلى.
وبالعودة إلى موضوع الإطارات، أذكر كاتب المقال والقراء الكرام أن في الجزائر مصنع “إريس” لصناعة الإطارات المطاطية، 100% إنتاجه إلى أمريكا.
01/01/2020, « iris-tyres » : LE PNEU IRIS SUR LES AUTOROUTES AMÉRICAINES
IRIS,Le premier producteur de pneus en Algérie et le troisième en Afrique a réussi à introduire ses produits sur le marché AMERICAIN.
13/11/2019, « motorsactu » : IRIS TYRES, le pneu 100% Algérien exposé à LAS VEGAS
Après seulement 5 mois de sa mise en exploitation, IRIS, le producteur des pneus 100% made in Algeria, vient de marquer, avec succès, sa première participation au SEMA SHOW dans son édition 2019, tenue du 05 au 08 novembre à Las Vegas (USA).
30/03/2021, « fibladi » : Les pneumatiques d’IRIS exportés vers les Etats-Unis
04/06/2021, « vinybusiness » : IRIS désigné meilleur exportateur algérien de 2020
Une distinction qui vient récompenser les chiffres de la marque. En 2020, c’est 400 000 pneus d’exportés contre 6000 en 2019. Le Brésil, le Royaume-Uni ou encore le marché nord-américain représente une grande partie des importateurs.
في مقال نشره موقع” visualcapitalist”، يوم:21/02/2024، تحت عنوان:” Who Owns the Most Vehicles per Capita, by Country?”.
احتلت الجزائر المرتبة الثالثة إفريقيا، بعد ليبيا، وجنوب إفريقيا، بـ 144 سيارة لكل 1000 مواطن، والرابعة عربيا، بعد كل من ليبيا، وسوريا، والإمارات.
بلاد عندها الغاز والبترول والمواطن كيقلب على كفر ديال الطوموبيل
الثروات الطبيعية كتمشي للجنرالات والشعب حاصل فالأزمات
التهريب من ليبيا وتونس ولى هو الحل عند الجزائريين
المواطن البسيط هو اللي كيدفع الثمن ديال سوء التدبير
كيفاش دولة غنية بالموارد ما قادرةش توفر أبسط الحاجات للمواطن
الأزمات المتكررة بينات باللي ما كاينش إرادة حقيقية للإصلاح
المسؤولين كيهضرو على التصنيع والتنمية والواقع فضحهم
المشكل ماشي ظرفي هادشي منظمومة فاشلة من الأساس
هاد المفارقة كتضحك وتبكي ف نفس الوقت
الكلام الفارغ ديال الخطابات ما كيبدلش الواقع ديال الشارع
الجزائر خاصها تشوف المغرب كيفاش خدام فالبنية التحتية والطاقات
المضحك المبكي أن الموارد كبيرة والحاجات الأساسية ناقصة
المواطن الجزائري باقي كيتسنى الفرج المطاطي من وراء الحدود
السيارة كتبقى واقفة بالساعات غير حيت ما كاينش عجلة
لكل دولة جيشها وللجيش الجزائري دولته.