بنعتيق : غلاء أسعار التنقل سببه الشركات والجانب الاسباني لا يتدخل

هبة بريس ـ الرباط

كشفت سعاد زخنيني، عضو فريق العدالة والتنمية بمجلس النواب، عن حجم المعاناة  والمشاكل التي تواجه أفراد الجالية أثناء عودتهم إلى أرضِ الوطن.

ولفتت النائبة البرلمانية، التي كانت تتحدث في جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، اليوم الاثنين 9 يوليوز الجاري، إلى أن الجالية المغربية تعيش ظروفا صعبة أثناء عبورها وأجملتها في الإهمال وساعات الانتظار الطويلة واللامبالاة والفساد الذي يستشري في إدارة المعابر وسماسرة القطاع، داعية إلى الاهتمام بجدية أكبر  بملف المهاجرين بالخارج خاصة وأنهم يساهمون بـ  10 في المائة من الداخل الوطني الإجمالي.

وجوابا على الاشكال المطروح قال عبد الكريم بنعتيق الوزير المنتدب المكلف بالمغاربة المقيمين بالخارج وشؤون الهجرة، إنه منذ انطلاق عملية مرحبا 2018  في 5 يونيو الماضي، سجل بين هذا التاريخ  و 5 يوليوز الحالي دخول 546 ألف مغربي مقيم بالخارج لأرض الوطن، أي في ظرف شهر فقط. 

وأضاف أن 60 في المائة من المغاربة اللذين عبروا إلى أرض الوطن في هذه الفترة كانت عن طريق الجو ، و 40 % عن طريق المعابر البحرية والبرية.

وأشار بنعتيق أنه تم تخصيص 24 باخرة لعملية الاستقبال ، من ضمنها 11 باخرة في ميناء طنجة المتوسط بطاقة عبور وصلت إلى 40 ألف شخص و11 ألف عربة في اليوم، و4 بواخر في ميناء طنجة المدينة ، وهناك 3 بواخر بين ألميرية والناظور.

وأوضح بتعنيق أن هناك تعاونا مع السلطات الإسبانية لضمان سلاسة هذا العبور بالنظر إلى ثقل عدد المغاربة اللذين يمرون عبر مجموعة من المناطق الإسبانية.

وأكد بنعتيق أن من يتحكم بأسعار التذاكر التي يشتكي مغاربة العالم أنها مرتفعة هي مقاولات حرة وبالتالي السوق هو من يحدد الأسعار ووزارة النقل بذلت مجهودات كبيرة ودفتر تحملات لمراقبة التذاكر، لكن يجب الإشارة أن هذا غير كافي لأن الجانب الاسباني لا يتدخل لتخفيض الأسعار لأن القانون الأوربي يمنع ذلك.

ما رأيك؟
المجموع 10 آراء
4

هل أعجبك الموضوع !

+ = Verify Human or Spambot ?

مقالات ذات صلة

‫8 تعليقات

  1. ليس الجانب الإسباني هو لا يتدخل في الأسعار. بالعكس يا معالي الوزير الجانب الإسباني يظغط على الشركات الاسبانية التي تعبر عبر ميناء سبتة المختلة ان يخفضو الاسعار.وبالتالي فهم يخدمون بلدهم لكي يستنفع من مداخيل العبور عبر سبتة.والسؤال المطروح ماذا فعلتم انتم وقد وصل السعر نحو طنجة أضعافا مقارنة مع السعر نحو سبتة.
    الله يعطينا وجهكم

  2. ايضا للاضافة لماذا نعطي اسبانيا 90% او اكثر لادارة الخطوط البحرية؟ اليس جديرا بتدبير الممرات بالنصف او فقط فالحين في سوء معاملة بعضنا البعض.

  3. أريد أن أن أقول ليس لنا ولو شيء في بلادنا راجعة إلى الوراء والدليل كانت كومناف وتعرضت للسرقة والنهب من طرف الشفارة مما أصبح الاسبان يفعلون بالمغاربة ما يحلوا لهم في الثمن دون تحريك ساكن من طرف المسؤولين المغاربة هدا البلاد باش نافع وماذا تقدم للجالية المقيمة بالخارج

  4. كلام لا يصدقه حتى الاغبياء ما بالك للمغاربة الأحرار
    سعر التذاكر يتحكم فيه السماسرة وصناع القرار في المغرب وبما أن لذلك يخدم الإسبان فهم يغضون الطرف
    شركات الملاحة البحرية تخضع للقانون المغربي الذي من المفترض أن يضع الحد الاقصى للاثمنة ومن أراد العمل في المجال عليه أن يقبل بالشروط غير مرغم

  5. كل عام نسمع نفس الكلام ولا كن التغيير يبقى حبر على ورق . وأتمنى أن تتفق الجالية لمقاطعة زيارة الوطن حثى تنال حقها المشروع .

  6. راه راسلنا الشركات في مارس على السبب جاوبونا بأن تكلفة الخدمات في ميناء طنجة ارتافعت اما ثمن التدكرة فهو شبه مستقر والزيادة راها الميناء … او كان الشركات هي لي رفعات الأثمنة لو كان اتجاه سبتة غلى حتى هو على كل حال خلينا ليكم البلاد ديروا فيها ما بغيتوا الله يخاد فيكم الحق.

  7. مبقاتش فعدد ديال الوافدين بقات فطريقة التعامل معهم واش كاتوفرو ليهم الشروط الملائمة للسفر أو لا وزيادة على هادشي خاصهم يخفضو فالتذاكر شوية راهم ماشي محيت عايشين فأروبا راهم كايطبعو لفلوس راه كاين مسكين غير فلاح وكيشتاق لأهله و بلادو وكايبغي يجي يشوفهم وبهاد الغلاء مكيستطعش يدخل لبلادو

  8. لاتوجد أبسط الشروط لخوض السفر بهذه السفن ومع ذلك الغلاء في الأسعار

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
close button
إغلاق